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標題: 不同材料車床製簫實驗  
 
文松
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有些困難需要克服,雖很有挑戰性,卻很有成就感!
到目前為止,都還能掌握,要完成演奏級理想沒問題了!




平生鍾愛風流古
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2011-3-11 09:41#101
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阿明
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可喜!可賀!!
姑且不論木簫較容易量產,商機潛力大,最起碼木材的取得較之竹材容易,
或野i以嘉惠更多的消費者.
不知市場是否會掀起一場竹簫和木簫的論戰?
2011-3-11 10:52#102
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文松
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以我木簫的做法仍然無法量產,與竹簫一樣僅能提供演奏者及見面簫友更多元選擇,
至少比竹材容易取得相類似材料,音色會比竹子統一,西方樂器選擇木製
是有其道理的!




平生鍾愛風流古
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2011-3-11 11:51#103
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undersky
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既做木箫,何必非要用车床车出竹节呢

一则费事,二则画蛇添足,省时省力造价低廉最好了,有利于普及啊,可别想周敦明的紫檀木箫,要7000元,不是收藏的还不敢想呢,嘿嘿
2011-5-10 12:30#104
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文松
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文松所製木簫講究音色完美,竹節形狀不僅是外觀,有聲音上用途,
也有幾位朋友詢問何需多此一舉?!知其一不知其二,竹節可增加管璧厚度,
卻不影響音孔容積的最佳做法,我有深度考量的!竹節弧度還有因材調整,
別小看竹節之型啊!好像古琴,其形、其腹都對音色有很大作用

木簫最費工的還是在內徑調整,只靠機器車製無法有完美共鳴的!
即使車刀做到很精準,旋轉出的管徑公差及厚薄差異都足以讓不同音孔的
泛音列分散開來,一定要留調整空間,最後由手工根據重疊情形歸合為一




平生鍾愛風流古
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2011-5-11 06:44#105
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mynikkor
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雖然我不懂造簫, 但我也知傳統好簫要十目九節, 一定有其原因
還有, 做過木工的也知外表車節並不因難




人生得意須盡歡
莫使洞簫空對月
2011-5-11 08:44#106
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文松
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車竹節對木工來說不是難事,對音質卻起了大作用,
用料也會更多,例如要維持根部5-6公分直徑,材料需要準備這樣粗,
為的是成簫的結果,在聲音出口端可有沉穩的作用與穿透力




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2011-5-13 10:42#107
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文松
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合成竹材製簫

進一步實驗多元材料製簫,這回實驗孟宗竹原材的科技產品
食品級處理環保科技材料,以車製方式配合手工多圓心
及複合曲線聲波技術,取竹材的優點製作,均衡硬度,
設計決定厚度曲線及內徑曲線..

先實驗兩管:DG無尾及GC長尾
試吹音色隨後


圖片附件: BB.jpg (2011-12-12 08:45, 53.91 K)





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2011-12-12 08:45#108
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mynikkor
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孟宗竹原材的科技產品==> 那是把孟宗竹打碎, 再壓成柱體?



人生得意須盡歡
莫使洞簫空對月
2011-12-12 08:51#109
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子痴
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回復 #108 文松 的帖子

这种材料——妙!
2011-12-12 08:51#110
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